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En général, les Espagnols et les
Portugais aiment bien les procédures et la paperasse. Du moins,
c'est ce que nous avons observés depuis notre départ. Nous avons
donc pris l'habitude quand nous arrivons dans un nouveau pays, de
nous dire que les procédures d'entrée vont nous prendre la journée.
Et bien, au Mexique, ils les surpassent tous sauf peut-être les
Cubains. Il faut réserver au moins deux jours pour courir les
papiers. Remarquez que tous les officiers sont gentils et polis. On
nous a dit que si nous étions arrêtés à Ensenada, le tout aurait
pu être plus rapide car tous les bureaux sont un à côté de
l'autre. Mais nous sommes arrivés à Cabo San Lucas... Bah ! Ça
tient occupé ! Tout d'abord et avant même d'entrer dans les
eaux Mexicaines, il faut un permis de pêche lorsqu'il il y a le
moindre hameçon sur le bateau. Ce papier peut-être obtenu, sur
place, à San Diego ou en y postant de l'argent (48$
US/personnes/année) ainsi qu'une enveloppe de retour
(www.conapescasandiego.org).
À l'arrivée, nous sommes des illégaux pendant les trois premiers
jours en arrivant le samedi d'une longue fin de semaine. Cela n'a pas
semblé déranger personne. Le bureau de l'immigration est aussi le
bureau des passeports pour les Mexicains ce qui donne une idée de la
file d'attente. Il n'y a qu'une personne à ce bureau pour s'occuper
des gens de bateau et il n'est pas toujours disponible. De plus, il
nous envoie à la banque pour payer le visa de 6 mois (24$
CAN/personne). Donc arrivée au bureau à 9h15 et sortie à 12h.
Après avoir cassé la croûte et fait un peu d'internet, nous
arrivons vers 14h au bureau de la capitainerie. Le monsieur décide
qu'il n'aura pas le temps de s'occuper de nous avant la fermeture et
nous demande de revenir le lendemain. Ça doit être long remplir
leurs papiers ! Nous y allons beaucoup plus tôt le lendemain
à 8h30 pour être certain de ne pas revenir bredouille. Notre
portefeuille est soulagé d'un autre 20$ CAN. Nous nous renseignons à
ces deux bureaux ou se trouve la douane pour le permis d'importation
temporaire. Les deux répondent qu'ils ne le savent pas et que de
toute façon nous n'avons pas besoin d'y aller... Nous avons des
petits doutes. Nous vérifions avec Lucie et Robert de Grace I (Qc,
Can) avec qui nous correspondons par courriel, qui se trouvent au
Mexique et qui nous confirment qu'il faut bien un P.I.T. Peux-être à
La Paz? Entre-temps, il faut aller au bureau des autorités du port
(A.P.I.) car ils se prennent des droits. Pour ceux qui choisissent
les marinas, le montant est inclus dans les frais et c'est la marina
qui se charge de payer l'A.P.I. Mais, nous sommes à l'ancre. Après
avoir fait le tour du port et avoir posé des questions à gauche et
à droite, nous ne trouvons pas leur bureau. Tant pis, nous partons
pour La Paz. Ça nous prend une semaine car nous nous sommes arrêtés
dans des baies pour dormir la nuit et nous avons été retenus par du
vent du nord trop fort. Bon ! À la recherche des douanes
maintenant ! Selon le guide, c'est en plein centre-ville de La Paz
pas trop loin de la marina du même nom. Et bien non, quoiqu'il y ait
un bureau de douanes à cet endroit, il ne s'occupe pas des P.I.T. Il
faut aller à Pichilingue. Ce qui est dommage, c'est que nous étions
ancré à deux minutes de marche la veille sans le savoir et
maintenant on va devoir se payer un trajet de 45$ CAN en taxi
aller-retour. Mais on le fait car on commence à en avoir un peu
marre. Par ailleurs, le déroulement aux douanes ce fait comme un jeu
d'enfant. Super aubaine en plus, ils donnent automatiquement un
permis pour 10 ans pour environ 50$ US. Vous imaginez ? Dix ans
sans avoir à payer de taxes d'importation ! C'est l'endroit
idéal pour les «snowbirds» qui veulent passer l'hiver sur leur
bateau et l'été au Canada ou aux É.U.. Finalement, c'est fini !!!
Vous pensez que c'est trop de trouble et seriez prêt à payer pour
qu'un agent fasse le travaille pour vous.. c'est possible pour
environ 150 dollars US, je crois. Oups, c'est pas encore tout à fait
fini! Il faut maintenant des permis de parc. Je dis bien «des» car
plusieurs regroupements d'îles nécessitent différent permis et
l'approche des requin-baleines prend un autre permis encore. Nous
obtenons de l'information divergente sur l'emplacement de l'organisme
qui vend les permis et là, on en a vraiment marre (et vous
devez commencer à en avoir marre pour nous)! Alors nous les achetons
de l'agent situé à la marina La Paz en payant la commission (Permis
d'un an = 281 pesos ou 23$ CAN par personne). Un mois après
l'arrivée à La Paz, j'ai lu qu'il fallait aussi appeler les
ministères de la santé et de l'agriculture à l'arrivée. Il est un
peu tard maintenant... On verra à la sorti si c'était vraiment
important. Nous cherchons toujours le bureau de l'A.P.I. à La Paz.
J'imagine qu'il existe mais nous commençons à nous dire que si ils
veulent de l'argent, ils devraient s'acheter une chaloupe et faire le
tour des bateaux à l'ancre. Les marinas
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In general, the Spanish and
the Portuguese are lovers of procedures and paperwork. At least that
is what we have observed on our travels. We have become accustomed
when we arrive in a new country, to telling ourselves that the entry
procedures will take the day. This said, in Mexico, they surpass all
except perhaps Cubans. You must be prepared to spend at least least
two days doing the paper. Note that all the officials were nice and
polite. We were told that if we had stopped in Ensenada, they could
have been done faster because all the offices are next to each other.
But, we arrived at Cabo San Lucas ... Bah ! What else do we have to
do really ! First and before even getting into Mexican waters, you
need a fishing license if there even only one hook on the boat. It
may be obtained by going to San Diego or sending money ( U.S. $ 48 /
person )year) and a return envelope to the same place
(www.conapescasandiego.org).
Upon arrival, we are illegal for the first three days because the
first day is the Saturday of a long weekend. This did not seem to
bother anyone . The immigration office is also the Passport Office
for Mexicans to give an idea of the line up. There is only one
person in the office who deals with boat people and he is not always
available. In addition, he sends us to the bank to pay for the 6
months visa ($ 24 CAN / person ) . So we entered the office was at
9:15 and came out at 12pm. After some lunch and some internet, we
arrived at 14h in the port captain's office. The man decided that he
will not have time to take care of us before closing and asked us to
come back the next day. Ouf! It must take a long time to fill out his
papers! The next day, we went much earlier at 8:30 just to be sure.
Our wallet was empited of another $20 CAN . We asked in the two
places where the customs office is for temporary import permit . Both
said they didn't know and that we really don't need one ... Very
doubtfull. We check with Lucie and Robert from Grace I ( Qc, Can)
with whom we correspond via email, who are in Mexico and they
confimed that we must have a PIT. In La Paz maybe? Meanwhile , we
must go to the office of the port authorities (API) since they take
rights. For those who choose the marinas , the amount is included in
the fee and the marina is responsible for paying the API. But we are
anchored. After having toured the port and asked questions left and
right, we did not find their office. Too bad, we leave for La Paz .
It takes us a week since we stopped in bays to sleep at night and we
were retained because of strong north wind. Now! Looking for Customs
! According to the guide, it's right in downtown La Paz not too far
from the marina of the same name. But no! Although there is customs
offices downtown, they do not issue PIT. We must go to Pichilingue .
What is unfortunate is that we were anchored a two minute walk the
day befoe without knowing and now we would have to pay $ 45 CAN fot
the taxi trip. We took the taxi because we starting to get a little
tired (you are probably getting tired for us!) . However, once there
the paperwork was a breeze . Super deal too; they automatically give
a license for 10 years for about $ 50 US. Ten years without having to
pay import taxes ! It is the great place for "snowbirds"
who want to spend the winter on their boat and summer in Canada or in
the U.S. Finally , it's over ! For those who think it's too much
trouble and would be willing to pay for an agent to do the work for
you .. it is possible for about USD $150 , I think. Oops, this is not
quite finished ! We now need park permits. I'm using the pluriel
because several groups of islands require different permits and
approaching whale sharks takes yet another permit . We get
conflicting information on the location of the office that sells
licenses and now we are fed up (you might be for us by now)! So we
buy if from the agent located at La Paz marina ( license for one year
= 281 pesos or $ 23 CAD per person + agent comission) . A month
after arriving in La Paz , I read that we should also have called the
ministries of health and agriculture upon arrival. It's a little late
now ... We'll see if it was really important when we leave. We are
still looking for the Port Authority (API) in La Paz. We are
beginning to think that if they want money , they should buy a boat
and tour boats at
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